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Illustration: Ikonaut

4 — Bon pour le portefeuille et l’environnement

Le spin-off promet des avantages concrets grâce à cette combinaison de matériaux et de données: jusqu’à 4 tonnes de charge utile supplé­mentaires par conteneur, une réduction de près de 5% des coûts de transport et plus de 20% de diminution des émissions de CO₂.

3 — Suivre la situation en continu

Toutes les données sont transmises au centre de contrôle. Ainsi, les transporteurs peuvent suivre leurs livraisons en temps réel et connaître à tout moment la localisation et l’état de leurs marchandises. Le spin-off loue ses conteneurs sur des iti­néraires commerciaux définis et les combine à des services numériques. A l’avenir, la plateforme veut encore offrir des prévisions basées sur l’IA, notamment sur l’état du fret ou son heure d’arrivée.

2 — Matériaux plus légers et capteurs intégrés

Le spin-off Aeler remplace l’acier par des panneaux sandwich en plastique recyclé et renforcé de fibres. Ceux-ci sont plus solides et ont une meilleure isolation thermique, ce qui évite souvent le recours à un rembourrage supplémentaire ou à un système de refroidissement. Le conteneur agit aussi comme un ­instrument de mesure: ses capteurs enregistrent en permanence la ­localisation, la température, l’humidité et les vibrations.

1 — Un modèle vieux de 60 ans

Environ 40 millions de conteneurs classiques en acier sont utilisés dans le monde (rouge). Ils n’ont pratiquement pas évolué en soixante ans. Or, le transport de marchandises volumineuses, fragiles ou de grande valeur est plus exigeant en matière d’espace, de protection et surtout de température. La complexité de la chaîne d’approvisionnement avec ses nombreux acteurs rend de plus la traçabilité difficile. Cela mène à des pertes, de l’inefficacité et des émissions inutiles.

CC BY-NC-ND